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鉅亨網編譯郭照青

黃金週二大幅下跌，美元指數逼近 14 年高點，為黃金市場帶來壓力。美元走強，使得以美元計價的黃金，對持有其他貨幣的投資人而言，變得更貴。

台北時間 22:10 紐約 2 月黃金下跌 12.2 美元，或 1.07%，至每盎司 1130.50 美元。

債券殖利率依舊偏高，股市開盤可能走強，使得黃金受到壓力。全球金融市場持續注意週一柏林耶誕市集遭卡車攻擊事件所帶來的不確定性。

今日的跌勢，使得 2 月黃金接近上週最低收盤水準 1129.80 美元。

衡量美元兌一籃六種貨幣走勢的美元指數上漲 0.3% 至 103.39，為黃金帶來壓力。美元指數可望創下自 2002 年 12 月以來最高收盤水準。

儘管近來走勢疲弱，黃金與白銀仍可望創下自 2012 年以來，首次年度上漲走勢。2016 年，黃金上漲了約 8%。白銀今年以來大漲逾 16%，2015 年為下跌近 12%。
 

（中央社記者汪淑芬台北9日電）復興航空解散，民航局收回航權，昨天召開航權分配會議，華航想全拿；不過民航局沒點頭，請業者先自行協商。

民航局上週收回興航的航權，最重要就是兩岸部分，共15航點、27條航線，每週61航班，尤其上海、福州、杭州等載客率較高的航線，其他航空業者也想接手。

民航局昨天邀各家航空業者，說明收回的興航航權分配，也是依照航權分配辦法，並希望業者也一併考量興航原有的國內航線。

據了解，興航所有航權華航表明全都要，民航局尊重業者表述，但未同意，請各家業者先自行協商。

民航局說，依現有遊戲規則，各業者都有機會申請收回的興航航權，如果各航線申請的需求在容量範圍內，就不必分配。

例如，興航原本桃園-浦東每週5班，如果兩家業者分別申請2班及3班，民航局就可立即同意，但若兩家或更多業者申請的班數，超過每週5班，就要按航權分配辦法，依得分高低分配。

民航局分配航權的評分標準，分政策面及技術面，政策面占比最高的是國家政策及公共利益之配合，技術面以飛安作業良窳為主要考量。

目前，政府以公共利益指定華航集團暫時接手興航航線明年2月15日，國內線由華信航空飛原本興航獨家經營的台北-花蓮及台中-花蓮，並正向大陸申請興航的兩岸航線，主要因應春節疏運需求。

民航局希望月底前盡速完成收回的興航航權分配，明年2月16日起，各航線由正式取得航權的業者接手。1051209

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