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寶貝說他同事也有買 ,兩個禮拜下來感覺真的很不錯喔!!

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果然不出我所料!評價真的很nice耶...(這讓我更加堅定購買的決心了!)

我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)

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商品訊息功能



商品訊息描述

2016年全新第五代BTS頂級系列 全新升級藍芽4.0來電報號

1.首款通過標檢局認證合格藍芽安全帽

2.全新來電語音報號功能,讓你掌握先機

3.安全帽可直接操作藍芽功能,含多功能按鍵接聽來電、調整音量大小與選擇手機音樂!

4.全新新上市VEKO RTS-Krisburst頂級揚聲器,清晰透徹與飽滿震撼的音質!

5.全新VEKO BCS-NX進階版背景消噪麥克風, 超高水準且清晰的通話品質!

6.藍芽A2DP高音質傳輸技術,AVRCP操作系統更人性,提供無線高品質立體聲音效!

7.APP程式免費通話/GPS語音導航,科技生活超便利!

8.多變三種造型可隨心搭配

9.防潑水設計,雨天行車可正常使用,超安全

10.藍芽功能全內建,不須另外加裝

11.國內一級大廠製造,安全性高,享有原廠保固(詳見保固卡說明)















商品訊息特點



安全帽種類
  • 成人
  • 藍芽
安全帽規格
  • 4/3罩






型號:BTS-NX4黑藍
藍芽芯片:CSR-BC8 藍芽規格:V4.0 CLASS 2
藍芽支援模式:HFP 1.5、A2DP、AVRCP
頻率範圍:2.4GHz
藍芽有效距離:10米內(依環境狀況而定)
揚聲器:VEKO RTS-Krisburst Limited Edition
麥克風:進階版VEKO BCS-NX Limited Edition
充電時間:約2~3小時
通話時間:約12小時
音樂撥放時間:約14小時
FM撥放時間:約12小時
電池類型:聚合物鋰電池200mAh
充電輸入電壓:DC 5V
安全帽尺寸:頭圍52~60cm內適戴(超過60cm請勿購買)
電器射頻認證:中華民國NCC
安全帽認證:中華民國CNS、美國DOT
NCC證號:CCAJ15LP1460T6
非人為因素,安全帽本體一年免費保固,電子設備及裝置6個月免費保固(詳見包裝內保固卡)

產品標準配備:VEKO藍芽變形安全帽x1/VEKO揚聲器x2/電池(內建)x1/隱藏式麥克風x1/Micro USB線x1/VEKO安全帽防塵袋x1/VEKO-BTF系列快速使用指南x1















保固期

1年保固期

非人為因素,安全帽本體一年免費保固,電子設備及裝置6個月免費保固(詳見包裝內保固卡)





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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(路透倫敦30日電)英國女王新年授勳名單公布,奧運田徑名將法拉(Mo Farah)和網球明星莫瑞(AndyMurray)榜上有名。



演員馬克勞倫斯(Mark Rylance)、喜劇演員陶德(Ken Dodd)及奇想樂團(Kinks)主唱戴維斯(RayDavies)等人也入列。

曾是辣妹合唱團成員的時裝設計師維多利亞貝克漢(Victoria Beckham)也榮獲大英帝國官佐勳章(OBE),其他時尚界名人包括美國版「時尚雜誌」(Vogue)總編輯溫圖爾(Anna Wintour)及飾品設計師安雅.希德瑪芝(Anya Hindmarch)。

這份每半年公布一次的授勳名單,通常在6月英國女王官方生日及每年年底公布。

榜單表揚對英國社會有重大貢獻者,以及傑出成就或服務獲得公認者。中央社(翻譯)

旺報【記者林瑞益】

╱綜合報導大陸正發展超特大城市,北京、天津、河北省協同發展更進一步,大陸國家發改委11月28日發布《京津冀地區城際鐵路網規畫修編方案》(以下簡稱《方案》),計畫2020年前實施北京至霸州鐵路等9個項目。意味著,京津冀1億多人口將朝1小時經濟圈邁進,成為地球最大的城市群。

隨著北京、天津與河北地區的高鐵越來越發達,形成一批河北、北京之間的通勤族。住在河北廊坊的張女士,清晨搭高鐵去北京上班,晚間再搭高鐵從北京返回廊坊,車程僅22分鐘。對於每天這樣的「雙城生活」,跨省通勤,覺得很方便。

9鐵路項目串起3省

人民網報導,國家發改委綜合運輸研究所城市交通運輸研究中心主任程世東表示,京津冀城際鐵路網建設是針對薄弱環節落實《京津冀協同發展規畫綱要》(以下簡稱《綱要》)的重要舉措。

《方案》顯示,到2020年前北京至霸州鐵路、北京至唐山鐵路、北京至天津濱海新區鐵路、崇禮鐵路、廊坊至涿州城際鐵路、首都機場至北京新機場城際鐵路聯絡線、環北京城際鐵路廊坊至平谷段、固安至保定城際鐵路、北京至石家莊城際鐵路等9個項目,總里程約1100公里,初步估算投資約2470億元人民幣。遠期根據京津冀協同發展戰略需要,具備條件的專案經論證後可適時啟動。

四縱四橫一環鐵路網

《方案》以「京津、京保石、京唐秦」3大通道為主軸,到2020年,與既有路網連接區域所有地級及以上城市,基本實現京津石中心城區與周邊城鎮0.5至1小時通勤圈,京津保0.5至1小時交通圈。遠期到2030年,基本形成以「四縱四橫一環」為骨架的城際鐵路網路。

程世東還指出,與發達的公路、航空相比,京津冀地區軌道交通一直是地區「痛點」。而大力推薦軌道交通又包括高鐵、城際鐵路、市郊鐵路和地鐵。其中,京津冀城際鐵路尤為薄弱。

因此,為了落實《綱要》及《京津冀協同發展交通一體化規畫》,城際鐵路網建設提上日程,《方案》應運而生,提出要建設「軌道上的京津冀」,滿足未來民眾的通勤需要。

小 靈 通

1小時經濟圈與超特大城市

昔日是指以大陸主城為核心,在交通一小時可到達範圍內,形成一個具有明顯聚集效應、具備競爭優勢的地區。這裡指透過高鐵,將北京、天津與河北地區的民眾組織起來,讓京津冀成為一個超特大城市,民眾可跨省通勤或進行休閒生活。

大陸目前人口超過千萬的城市逾10個,最多的是重慶市有2800多萬人口,京津冀形成共同生活圈之後,將成為地表人口最多的城市群,約有1億人口。

(林瑞益)

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