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下面附上一則新聞讓大家了解時事

鉅亨網記者楊伶雯 台北

經濟部投審會統計去年對中國大陸投資情況,累計核准對中國大陸投資件數 252 件,較 2015 年減少 21.49%;核准投 (增) 資金額 91.84 億美元,年減 11.67%;投審會今 (20) 日指出,台商對大陸投資件數已連續 3 年呈現負成長,顯示中國投資環境的變化,使得台商投資意願降低,海外投資布局由中國轉向其他地區。

投審會統計,對外投資方面,去年 1-12 月核准 (備) 對外投資件數為 496 件,較 2015 年增加 7.36%;投 (增) 資金額 121.23 億美元,年增 12.82%;近年來對外投資金額呈現大幅成長的趨勢,主要原因是東南亞國家內需市場擴大,及政府推動新南向政策,台商增加對東南亞國家的投資所造成。 在陸資來台投資方面,去年 1-12 月核准陸資來台投資件數為 158 件,年減 7.06%;投 (增) 資金額計 2.48 億美元,年增 1.46%,金額成長主要原因是核准大陸商瀋陽凱迪公司以約 9995.36 萬美元,投資台北順捷科技的較大投資案。

去年 12 月單月核准陸資投資件數為 17 件,投資金額 1866.4 萬美元,統計自 2009 年 6 月 30 日開放陸資來台投資以來,累計核准陸資來台投資件數為 947 件,核准投 (增) 資金額計 16.9 億美元;從就業別來看,前 3 名分別為批發及零售業 4.89 億美元 (28.9%)、銀行業 2.01 億美元 (11.91%) 及電子零組件製造業 1.67 億美元 (9.87%)。

投審會統計,去年 1-12 月核准對中國大陸投資案件中,如果以投資地區來看,主要集中在江蘇省 28.85 億美元 (29.83%)、河南省 16.43 億美元 (16.99%)、上海市 11.06 億美元 (11.44%)、福建省 9.9 億美元 (10.25%) 及廣東省 9.87 億美元 (10.2%) 分居前 5 名,合計約占本期核准對中國大陸投資總額的 77.71%。

在投資業別方面,以電腦、電子產品及光學製品製造業 20.89 億美元 (21.6%)、電子零組件製造業 15.73 億美元 (16.27%)、金融及保險業 13.63 億美元 (14.09%)、化學材料製造業 7.86 億美元 (8.12%) 及批發及零售業 5.35 億美元 (5.53%) 分居前 5 名,合計約占本期核准對中國大陸投資總額的 65.61% 。

桃園國際機場預定五年後有三座航廈。桃機公司最暢銷產品正研擬使用規劃,考慮依三個國際航空聯盟分配,不但航空公司作業更有效率,也方便旅客轉機。

桃機第一及第二航廈現在共有五十五家航空公司使用,明年六月加拿大航空復飛台灣後,將增至五十六家,第三航廈預計二○二一年完工後,航空公司使用航廈狀況勢必重新調整。

現在華航飛北美、澳洲及日本航班在第二航廈搭機,其他在第一航廈:長榮航空集中第二航廈;廉價航空全部在第一航廈;外籍傳統航空公司中,第一航廈有二個航空聯盟成員使用,第二航廈有三個航空聯盟成員使用。

根據桃機公司規劃,考慮依三個國際航空聯盟做分配,相同聯盟的航空公司分配在相同航廈,航空公司不但節省成本,作業更有效率,也方便旅客轉機。

現在全球有三大航空聯盟,台灣兩大航空公司中,華航屬於天合聯盟,長榮航空屬於星空聯盟。

三大航空聯盟中,一九九七年就成立的星空聯盟有廿七個成員,其中中國國航、全日空、新加坡航空、聯合航空、土耳其航空、泰國航空及深圳航空飛台灣。

天合聯盟在二千年成立,共有廿個成員,其中中國東方航空、中國南方航空、達美航空、大韓航空、荷蘭航空、廈門航空、越南航空飛台灣。

寰宇一家是在一九九九年成立,共十五個成員,其中飛台灣的有國泰航空、日本航空與馬來西亞航空。

目前桃園機場第一及第二航廈,可服務的年旅客量分別是一千五百萬人次與一千七百萬人次,但去年旅客量已逾三千八百萬人次,平日航廈人潮已多,假日更顯擁擠。

桃機第三航廈設計可服務旅客量四千五百萬人次,預計明年第一季動工,二○二一年完工啟用。桃機公司說,依航空聯盟分配航廈是方案之一,也會請航空公司表達意見,最遲二○一八年就要定案。

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